神戸重工トップページ 神戸重工業株式会社 Kobe Heavy Inderstry (Thailand ) Co.,Ltd 自作塗装ブースの製作 公開中

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神戸重工業、Kobe Heavy Inderstry (Thailand) Co.Ltd. はいずれも架空の会社名です。

鉄道車両やオートバイの実物の注文はお受け出来ませんのでご注意ください。


ご報告

2013年2月1日より神戸重工業は本拠点をマレーシアに移転致しました。

二度目の駐在生活となりますが、この地でも鉄道模型製作を楽しみたいと思います。

また、準備が整い次第マレーシアの鉄道事情もお知らせしたいと考えております。


引き続きどうぞよろしくお願い致します。

2013年9月16日 神戸重工業株式会社 工場長


更新履歴

KATO改 北斗星客車(オロハネ25、オロネ24、オハネ25ソロ、オハネフ25)のご紹介をUPしました。

 


最新作品のご紹介


北斗星客車の製作
(KATO製品 切り継ぎ加工)


マレーシア駐在が決まった後に、幸運にも北斗星のロイヤルの切符が手に入ったので家内と北海道旅行をしてきました。

やっぱり自分が乗った思い出の編成は手元に残したいものですよね

タイミング良くKATO製品が発売された後でしたので、当日の編成で不足する形式を確認した所、
4形式5両を製作する事でフル編成となる事がわかりましたので、早速製作しました。

製作開始は2012年11月、オハネフ以外の3形式が2013年1月完成。オハネフとオロハネの再工作(窓割を間違った為)の完成が
2013年6月と私にとっては最速の製作日数でした。この二形式三両がマレーシアでの初出場車となりました。


オロハネ25-500 (ロイヤル・ソロ)



【改造内容】


・ベースはKATOオロハネ24を使用。

・スハネ25(ロビーソロ)のソロ個室窓を二両分切り出し使用。

・ロイヤル窓は自作窓セルをはめ込み。

・通路側窓位置移動

・屋根はオロネ24(ベースKATOオハネ25-0)と交換。個室部切り欠き加工。

・ 金帯はくろま屋インレタ使用。

・塗料はKATOに合わせ自家調色
オハネ25-550 (ソロ)



【改造内容】


・ベースはKATOオハネ25-560(デュエット)を使用。

・スハネ25(ロビーソロ)のソロ個室窓を二両分+オロハネ改造の余りを切り出し使用。

・通路側窓位置移動
オロネ24-500 (ツインDX)



【改造内容】


・ベースはKATOオハネ25-0を使用。

・小窓枠は0.2mmプラ板にて製作。窓はNゲージ新幹線用をはめ込み

・通路側窓位置移動

・屋根はオロハネ25と交換。オロハネの個室切り欠き部はスハネ25の屋根R部を切り出し埋め加工。
オハネフ25-200



【改造内容】


・ベースはKATOオハネフ25-200を使用。

・引き戸部は個室窓を供出したスハネ25から切り出し切り継ぎ加工。

・JRマークはエンドウ製品を使用。
上記作品とKATO製品でのフル編成を2013年6月23日の湘南鉄道模型クラブの運転会にて披露させて頂きました。


牽引機のDD51はKATO製品です。
会場にて工作談義をしていたら、模型雑誌で良くお名前を見かけるKさんがご自身の作品のオハネフ25-500を私の編成の中に入れて走行させて下さいました。(二両目の切妻オハネフ25がKさんの作品です。)

高名なKさんの作品とコラボさせて頂けるなんて、なんて光栄な事と感激してしまいました!

オハネフ25-500については、ご本人に許可を頂けたら詳細写真を掲載させて頂きたいと思います。

細かい所まできちんと製作された素晴らしい作品です。






山陰本線 東舞鶴駅にて 2010年12月29日 撮影

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